انطلاقة جديدة لعروس البحر المتوسط.. مترو الإسكندرية يدخل مرحلة التشغيل التجريبي في مايو المقبل

كتبت: هناء محمود

في بشرى ينتظرها ملايين المواطنين، تستعد محافظة الإسكندرية لخطوة مهمة في تطوير منظومة النقل الجماعي، مع استهداف بدء التشغيل التجريبي لمشروع مترو الإسكندرية «أبو قير – محطة مصر» خلال شهر مايو المقبل، وفقًا لما أعلنه الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خلال مؤتمر صحفي.

ويمثل المشروع نقلة نوعية مرتقبة في وسائل النقل داخل عروس البحر المتوسط، حيث يستهدف توفير وسيلة انتقال حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، تسهم في تخفيف التكدسات المرورية، وتيسير حركة المواطنين بين شرق المدينة ووسطها، فضلًا عن دعم خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة.

21.7 كيلومترًا و20 محطة.. تفاصيل مشروع المترو الجديد

يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول إجمالي يبلغ 21.7 كيلومترًا، بداية من محطة سكة حديد أبو قير وصولًا إلى محطة مصر، ويضم 20 محطة، موزعة على قطاعين رئيسيين:

• القطاع السطحي: بطول 6.5 كيلومتر، من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
• القطاع العلوي: بطول 15.2 كيلومتر، وصولًا إلى محطة أبو قير.

ويستهدف المشروع تطوير مسار النقل الحالي وتحويله إلى منظومة أكثر تطورًا وكفاءة، مع تعزيز عوامل الأمان من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة وتقاطعات الحركة المرورية على مسار الخط.

من أبو قير إلى وسط الإسكندرية في 25 دقيقة

ومن أبرز المزايا المنتظرة للمشروع، وصول السرعة التشغيلية المستهدفة إلى 100 كيلومتر في الساعة، بما يسهم في تقليص زمن الرحلة بين أبو قير ووسط المدينة إلى نحو 25 دقيقة فقط، وفقًا للبيانات المعلنة عن المشروع.

كما تستهدف الخطة التشغيلية الوصول بالطاقة الاستيعابية القصوى إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يعادل قرابة 60 ألف راكب في الساعة، وهو ما يعزز قدرة منظومة النقل على استيعاب الأعداد المتزايدة من الركاب، ويخفف الضغط على الطرق ووسائل المواصلات التقليدية.

ولا تقتصر أهمية المشروع على توفير الوقت والجهد للمواطنين، بل تمتد إلى تقليل استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات الضارة، في إطار التوجه نحو وسائل نقل جماعي مستدامة وأكثر حفاظًا على البيئة.

ربط ذكي بين المترو والقطارات والترام

ويتميز مشروع مترو الإسكندرية بتحقيق التكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي، بما يتيح للمواطنين الانتقال بسهولة بين الشبكات المختلفة، إذ يشمل الربط مع:

• خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر.
• ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
• خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة.
• خطوط القطار الكهربائي السريع مستقبلًا، وفقًا للمخطط المعلن، من خلال محطة برج العرب ومحطة أبو قير الجديدة.

ومن شأن هذا التكامل أن يعزز كفاءة حركة التنقل داخل الإسكندرية، ويدعم الربط بين المحافظة وشبكات النقل الإقليمية، بما يخدم المواطنين والزائرين.

مشروع ينتظره أهالي الإسكندرية

ويأتي مترو الإسكندرية ضمن المشروعات المستهدفة لتحديث البنية التحتية لقطاع النقل، ومواكبة الزيادة السكانية والتوسع العمراني، وتوفير بدائل أكثر كفاءة للتنقل اليومي.

ومع اقتراب الموعد المستهدف لبدء التشغيل التجريبي في مايو المقبل، تتطلع الجماهير إلى استكمال الاستعدادات اللازمة للمشروع، تمهيدًا للانتقال إلى مراحل التشغيل التالية، بما يحقق نقلة ملموسة في خدمات النقل داخل عروس البحر المتوسط.

تنويه: مايو المقبل هو الموعد المستهدف المعلن لبدء التشغيل التجريبي، ولا يعني بالضرورة بدء التشغيل الفعلي للجمهور في الشهر نفسه.